鋼桁架加載試驗(yàn)系統(tǒng)主要對(duì)象為汽車懸架系統(tǒng)、車身、底盤等，也可進(jìn)行整車的疲勞試驗(yàn)。該試驗(yàn)系統(tǒng)采用成熟的動(dòng)態(tài)電液伺服控制及試驗(yàn)技術(shù)，利用單元化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計(jì)手段設(shè)計(jì)并制造完成，從而大大提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，系統(tǒng)的關(guān)鍵單元和元件均采用較好的技術(shù)制造。 本試驗(yàn)系統(tǒng)既可進(jìn)行兩通道以上的協(xié)調(diào)加載試驗(yàn)，也可進(jìn)行單通道的加載試驗(yàn)，各通道可相互獨(dú)立，試驗(yàn)方式靈活可靠。
該試驗(yàn)系統(tǒng)對(duì)象為汽車懸架系統(tǒng)、車身、底盤等，也可進(jìn)行整車的疲勞試驗(yàn)。另外在飛機(jī)、船舶、建筑、橋梁等領(lǐng)域也廣泛使用。
鋼桁架加載試驗(yàn)系統(tǒng)的試驗(yàn)步驟：
1、檢查試件和試驗(yàn)裝置，裝上儀表，將應(yīng)變片和應(yīng)變儀按順序接好。
?。?）試件安裝要水平，荷載對(duì)中。
（2）儀表安裝用力適當(dāng)、牢靠，百分表滿足測(cè)量要求。
（3）接線時(shí)，應(yīng)變儀點(diǎn)號(hào)與應(yīng)變計(jì)號(hào)對(duì)應(yīng)起來(lái)，清楚測(cè)點(diǎn)在結(jié)構(gòu)的確切位置。
2、將應(yīng)變儀進(jìn)行予調(diào)平衡，并加40KN作預(yù)載試驗(yàn)，測(cè)取讀數(shù)，檢查試驗(yàn)裝置，試件和儀表工作是否正常，然后卸載，對(duì)于發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，及時(shí)排除。
3、儀器、儀表重新調(diào)零，記取初讀數(shù)。
4、正式加載，采用5級(jí)加載，每級(jí)20KN，每級(jí)停歇時(shí)間5分鐘，停歇的中間時(shí)間讀數(shù)。
5、滿載為100KN，滿載后分兩級(jí)卸載，并記下讀數(shù)。
